Задняя втулка TANKE TH-490 Boost 148×12 мм

Задняя втулка TANKE TH-490 Boost 148×12 мм, 32 отверстия, 120 щелчков, 6 собачек, 4 герметичных подшипника

Описание

Задняя втулка TANKE TH-490 Boost — это высокопроизводительный компонент для горных велосипедов, созданный для трейлов, эндуро и агрессивного бездорожья. Модель оснащена системой зацепления «6 собачек / 120 щелчков», которая обеспечивает молниеносный отклик при старте и уверенную передачу мощности. Корпус из высокопрочного алюминиевого сплава рассчитан на интенсивные нагрузки, а 4 герметичных подшипника со стопорными кольцами надёжно защищены от попадания грязи и влаги. Благодаря стандарту Boost и совместимости с широким спектром скоростей (7‑12), втулка станет отличной основой для сборки колёс под современный МТБ.

Характеристики

• ✔️ Модель: TH-490 (Boost)
• ✔️ Количество отверстий под спицы: 32 (14G, изогнутые спицы)
• ✔️ Тип оси: сквозная 12×148 мм (Boost)
• ✔️ Тип тормоза: дисковый (6 болтов)
• ✔️ Зацепление: 6 собачек (6‑pawl), 120 щелчков (120 clicks)
• ✔️ Подшипники: 4 герметичных промышленных подшипника
• ✔️ Совместимость с кассетами: 7–12 скоростей (HG)
• ✔️ Материал корпуса: высокопрочный алюминиевый сплав
• ✔️ Вес (задняя втулка): ~286 г
• ✔️ Цвет: чёрный

Преимущества

• ✅ Мгновенное зацепление (120 щелчков): система 6 собачек с высокой плотностью зубьев почти исключает люфт и задержку при старте — вы получаете моментальную передачу усилия на колесо.
• ✅ 4 герметичных подшипника: увеличенная площадь опор снижает трение, увеличивает плавность хода и защищает внутренние компоненты от воды и абразива, что продлевает ресурс втулки.
• ✅ Универсальность трансмиссии: совместимость с кассетами 7–12 скоростей (HG/MS/XD) позволяет использовать втулку в самых разных сборках — от бюджетных 8‑скоростных систем до современных 12‑скоростных трансмиссий.
• ✅ Стандарт Boost 148×12 мм: увеличенная ширина фланцев даёт повышенную жёсткость колеса, улучшает управляемость на высоких скоростях и в поворотах, что особенно важно для активной езды по пересечённой местности.
• ✅ 32 усиленных отверстия под спицы: традиционное 32-спицевое колесо обеспечивает оптимальный баланс между прочностью, жёсткостью и ремонтопригодностью — при поломке одной спицы конструкция остаётся стабильной.

Особенности и применение

• ⭐ Высокая надёжность при интенсивных нагрузках: обработка корпуса методом ЧПУ и усиленная конструкция рассчитаны на продолжительное использование в тяжёлых условиях.
• ⭐ Бесшумная работа при качении (с возможностью лёгкого гудения): 120‑точечная система зацепления создаёт равномерное, нерезкое гудение на холостом ходу, что не раздражает при длительных спусках.
• ⭐ Гибкость выбора фрихаба: возможность установки барабанов HG (Shimano), MS (Micro Spline) или XD (SRAM) делает втулку совместимой с любой современной трансмиссией.
• ⭐ Обслуживаемость: подшипники являются сменными, что при правильной эксплуатации позволяет восстановить втулку без замены всего корпуса.

Рекомендации по установке

• ➤ Для каких велосипедов: идеально подходит для горных велосипедов (трейл, эндуро, олл‑маунтин) с рамами, поддерживающими стандарт Boost 148×12 мм.
• ⚠️ Важно: перед покупкой убедитесь, что рама имеет заднюю ширину 148 мм и предназначена для оси 12 мм (сквозная, не QR). Несовместима с классическими эксцентриками 135 и 142 мм.
• ⚙️ Сборка колеса: используйте спицы с ниппелями длиной, рассчитанной под конкретный обод, и обязательно соблюдайте перекрёстную схему из трёх крестов для равномерного распределения нагрузки.
• ☝️ Уход и обслуживание: регулярно проверяйте затяжку оси (момент затяжки — 40–50 Н·м) и при необходимости промывайте подшипники; разборку и замену подшипников рекомендуется доверять опытному механику.